X68K.NET TOP ネレイド復活再生産第四次ロット
X68K.NETオンラインショップ「くるくるバビンチョップ」

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2001年11月22日(木) [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 ハイパー日記システム導入

多くの方が便利にお使いに見えるhnsをインストール.
日記の更新頻度が上がればよいが.

#2 愛車の修理ing(しゅ〜りんぐ)

愛車のS14シルビアも新車で乗り始めてからもう6年経過。 さすがに各部に疲労が蓄積しているようで、特に足回りなどはその傾向が顕著。 轍などでハンドルを取られる事が多くなったのだけど、フロントのアライメント変化を 抑制するパーツが原因だったようで交換するついでにニスモ強化品を奢ることに。 フロント部の剛性をあげるフロントパワーブレースとも相まって、同車では未体験の 接地感にムフッ


2001年11月23日(金) [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 [車] シルビア・オーナーズグループ アイビリぷちOFF

Q太郎さんのシルビアが埼玉で納車だそうでオートバックス川越店でぷちOFFだそうな.
ちょっと遅くなっちゃったけど、気晴らしに行ってこよ〜〜

#2 [あれ?] ICQにメッセージが溜まりすぎてなんか変

うお。ARXさんとかBOMBERさんとかいろいろいろいろ、メッセージいっぱいあんがと!
ICQメッセージ溜まりすぎてなんか挙動不審〜(汗
メッセージの内容が分からないのでメール下さい・・・ってここで言うなって>オレ


2001年11月24日() [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 [風邪] 風邪ひいてもった〜

何とやらは風邪ひかん言うのに何故かひいてしまうのが謎(笑
地球が回っている感じ(実際自転している)だし、何故か陽気だし(藁
ま、1日で完治だな

#2 [車] ボールベアリングタービン

現在は標準と言えるターボの軸受けの構造〜回りだし滑らかにターボラグが出にくいかも〜な特徴なんだけど、初期から滑らかな分、慣れが出てきた頃にはすでにガタって来るという性格だったりもするのねん。
勿論、最近のものはそりゃ〜長寿命なのだけど〜
だけど、古い考えなオイラなので、最近の愛車のブーストの掛かりの良さは嬉しい反面、ちょっと心配だったり。 ゲイン上げすぎたかな〜、でも、これくらいの上昇示してくれないと、燃えないなぁ(笑

使いこなせる、こなせない、賛否両論どちらもモットモなのだけど、オイラとしては、パワーは有ったら有ったで良いと思うし、必要無い場面ならアクセル抜けば良いのでは〜的な楽観派(笑

#3 [LATTICE] ぱすた〜兄貴

ぱすた〜兄貴〜〜 ダウソケーブル急いでくれ〜〜〜(ぉ
※毎回無理ばかり言ってすみません。

#4 [日記] あへっ

少しずつ分かって来た気がしてきた(藁
このシステムは本当に素晴らしい。 これならオイラでも日記を続けられそうにょ。
現在、オイラの日記を含めた『ライバル同盟』は3名くらいなのだけど、今度更に増えてウヒョヒョな感じでバビンチョ。
このシステム導入の動機にもなった『あく蔵パパ』が参戦なのだだだ。
な〜んか、ユーザーディレクトリ以下全部消したとか、オイラと同じミスをしていたりするようだが、オイラのライバルとしてはその調子で弾け続けて欲しいもの(爆

くれぐれも、X68K.NETのルート以下全部消す事はしないよーに(藁


2001年11月25日() [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 ネレイド開発作業にはこんな仕事も〜


ハサミで切って、ラジオペンチで抜いて・・・(汗
かな〜り地味なのよね・・・
さすが同人・・・(プ

#2 新旧ネレイド


左が旧版ネレイドbabincho-01
右が新版ネレイドbabincho-05 DRAM16試作品
新版は基板の大きさをMach-2と同等にして、イーサネットコネクタを扱い易く配慮しました

#3 新版ネレイド


分かりずらいかも知れませんが、コネクタ部の出っ張り具合〜


2001年11月26日(月) [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 進捗状況(−−;;



#2 やっと完了(^^;



#3 日記ライバル

日記ライバル達の日記ページへのリンクをココの右上に追加した。
個性が強い輩達なので(爆)楽しくなりそう。
日記、マイ・ブームだなぁ〜(^^


2001年11月27日(火) [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 ネレイド頒布数について

数えてみて、『ぎょっ』って、今頃になって『ぎょっ』と思う人も思う人だけど(爆 皆さ〜ん入金は済みましたかぁ〜!??(汗
いちおー、お兄さんと良い子の皆さんとのお約束で、『キャンセル無しね(はぁと』と指きりげんまんしたハズなのにぃ〜〜(涙
い〜んだ、い〜んだ、お兄さんはグレてやるグレてやる・・・(ぉ

ヤフーオークション好きな良い子のみんな〜〜!出番だよ〜〜!(ぉぉぉ


2001年11月28日(水) [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 ネレイドのマニュアル書けよ

って、誰が書くのよ。相変わらず決まってないのね・・・。
まぁ許してあげよう自分(ォ
紙媒体のマニュアルは、先人の知恵の通り、ネプチューンエヴォリューションと同じ感じで行くみょ〜〜ん。 誰かpdf書き得意な人居ないかにょ〜ん。 おいら、書いたことないや・・(汗

#2 せ@なさん

XPSの進捗報告より個人の日記を読んでしまいますか(爆
まーお友達なのでそれも良いです(ウフフ
アナタにはしっかり、買い取って頂きましょう。
えっと、5個でしたっけ?(ぉ


#3 [車] CUSCO MZ type RS LSD

MZなんてsharpのパソコンみたいで良い感じ(ぉ
驚いた事に、レーサーとしての俺の才能(爆)に投資するという馬鹿な友人(本名:吉田馬鹿一郎ォ)の鶴の一声で車人生一度は装着したかった機械式LSDを装備する事に!

朝一番から重たいデフを交換させられる不幸なショップ:

KTS
KTSファクトリー!

国道122号沿い:


店舗
2階には大きなソファーでテレビを見ながら作業が終わるのを待てるウェイティングルームが〜

店に到着と同時に吊り上げられるネレイド担保カー(爆:

どなどな
作業が早い! もち、丁寧な仕上がりなのよ〜ん。

あるモノが無い!:


気がつけばもうデフ・ケースが取り外されています!

LSDケースを仮締めなのよ〜:


LSDのケースを仮組みし、この後、トルクレンチでカッコン・カッコン締めこみます!

こういう時でないと・・・:


こういう時でないと下回りのチェックも十分にはできんのよね〜
金色に見えるのがオーリンズのショック。
オイラのお気に入りなのだ。 アイバッハのスプリングとのマッチングは最高!
ちなみに、車高調ではないのよ〜。

という訳で、写真撮影とドリコンビデオ見てたらあっちゅ〜間に作業は終了!
慣らし運転は近所のオートウェーブ駐車場にて〜※くれぐれも近所迷惑にならんように!(笑


2001年11月29日(木) [永年日記]

[天気:晴れ]

#1 [車] プラグ交換

HKS SUPER Fire Racing S40i:

HKS S40i
昔の癖で、何も考えずHKSのレーシングプラグを先日のKTSで安かったこともあって買ってしまったのだけど、いつの間にか中心電極がイリジゥムに材質変更されていてショック。 中を開けて見てみればDENSOのOEMで超細い電極(T_T) こんなんじゃオイラの車で使えそうに無い(気がする)ので、いつも行き着けのショップに電話したら、「電極が細すぎるし碍子の形も良くないからね〜。電極が溶けたときに蒸発してどっかに飛んでくれればいいけど、ピストントップに落ちたら穴開くね〜」と心強いお返事(T_T)ダメじゃん。 ガックリ来てたら、他のプラグが有るから来いとの事で、激近所なので、さっそく移動〜。 続く・・・

TRUST Racing Plug PRO 08 iso:

TRUST
最近、一般的に言うレーシングプラグというのは前述したHKS SUPER FIREのようなモノを言う事が多いらしいけど、オイラのような古い人間にとっては違う気がする事もあったりする。 ここに挙げたTRUST Racing Plug PROは、まさにオイラが求めるレーシングプラグなのだだだ。

プラグ形状
プラグ形状
上記のプラグ形状比較を御覧下さい。
上段が一般的なプラグの形状でHKS SUPER FIREプラグもこの形状です。
オイラの好みは下段のようなモノ。ちょっと変わってるでしょ??

プラグ交換作業の図:

1
仕事から帰り日が落ちた頃、暗くて作業対象も良く見えない・・と言ってプライベートチューニング作業を諦めるのは、ちと早い。 夜遅くまで営業しているカー用品店の明るい駐車場をプライベート作業スペースとして使わない手はない!! オートウェーブ浦和店の第二駐車場には大きな看板を照らす絶好の照明が!
などと言ってるあいだにオーナメントを外し、ダイレクトイグニションコイルを外す。 昔とった何とやらも手伝い、作業は数分で完了(^^)。

プラグ交換時の心強い味方:

2
プラグの締め加減を自分の手で覚えている人はそれなりに上級者だと言えるかも知れない。
オイラは当然の事ながら素人なので、自分の手の締め加減は信用できない(爆 そこで登場するのがコレ、通称:トルクレンチ。 設定締め付けトルクに達すると首振りして教えてくれるというモノ。 DIYショップなどでも安く買える。 もち、高い物のほうが精度が高かったりするけど、一般人なオイラはもち激安ものを選んだ。1500円(プ
コレを使う時の注意点は、『コクッ』という音がしたら締めるのをヤメること。 せっかくトルクレンチを使っているのに、何回も『コクッコクッコクッ』と癖のように連発する人がオートバックスの若い店員さん※若くない店員さんは少ないか。 に多く見受けられるけど、あれは間違い。(だと思う)
あと、この時期は寒いので、トルクレンチを常温に温めてから使うという事も注意が必要かも。 寒いとトルク感応部分が渋くなっている事もあるので。 オイラの場合はタコ足の上に数分置いて温めてまっす! もちろん、高級品で寒間時の動作もOKなモノは気にしなくて良いのかも知れないけど〜。

あ、あとあと、新品プラグの場合、機密性を保つワッシャが初回の締め付け時に潰れるので、最初はゆっくりと締め付けること〜。
プラグの締め付けトルクは一般的に2.5Kgm〜3.0Kgm程度。
オイラのS14 SR20DETの場合は3.0Kgmですたい〜


2001年11月30日(金) [永年日記]

[天気:晴れ:山の上はときどき雨]

#1 [車] ラキッ!の休日はジムカーナなのだ!

関越スポーツランドに来ました!:

関スポジムカーナ場
どうっすか〜!広いでしょう〜!
今日はここで思い切り、車を振り回すぞ!!

準備OK!:

準備OK
いつもの様に灯火類の飛散防止の為のビニテをば〜。
今回、ビニテを忘れてしまい、おりりんさん、つうさんに貸して頂きました!
助かりました〜〜

トロ・タイヤ:

トロタイヤ
何本か練習走行した後のタイヤです。
良い具合にトロけてます〜。

ドリフトの貴公子:

師匠
この方は高名なアイビリ専属レーシングドライバーの つうさんです。
この人のナビに座ったが最後、ドリフトとつうさんの虜です!
師匠〜〜!と言うのもおこがましいですが、これからもアドバイスお願いします!
当日はアイビリ参加者全員を横に乗せての教習、ご苦労様でした〜〜(__)

主催者 さどりん号:

モー娘テーピング
モーニング娘のテーピング・・・(爆
全員分を車の前後に張ってました・・・。


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