面実装電解全部交換仲間の浅原さんよりタレコミ！X68030compactにCompactFlashを利用して内蔵ドライブを搭載してしまおうという話。後でXPSの方で記事になると思いますがひとまずここで速報をば。



　見ていただいたとおり特別な事はしていません。繋いだだけです（笑）ただ、当方HDD内蔵モデルでは無いためにケーブルとマウンタは自作しました。といっても

　ケーブル→ケーブル屋のおじさんに圧着してもらいました（純正のケーブルって長さどのくらいなのでしょうか？私は２２０ミリで作りました）。

　マウンタ→アルミ板（加工が簡単なので）買ってきて穴を開けただけです。ネジ止め場所はもともと付いている２箇所を使っていますがスペーサを使って底上げしています。

　と、これだけでした。どうやらSCSIの2.5インチHDDは貴重らしくお値段も笑っちゃう位 高い・・・・同じお金をかけるなら・・・と思って偶然見つけたこのボードを買っちゃった 次第です（ボードはStratosのCFPowerMonsterというものです）。

　以上、参考になりますか？

　なお、ケーブルは、

　それから、今日秋葉原に行ってSCSIケーブル作ってきました。残念ながら神保商会さんは５０PINのコネクタを切らしていたのでヒロセテクニカルにて調達しました。

　との事でした。お店で圧着してくれます。

　浅原さん、お忙しいところ再度分解しての写真撮影と記事執筆ありがとう御座いました！今回の記事は６８おぉーを獲得されましたので粗品としてX68000フロッピーラベルシールセットをお送りします。副賞として焼肉安楽亭のディナータイム２０％割引券もお付けします。どうもありがとう御座いました！

　当コーナーでは６８ユーザの皆さんの見る人を「おぉー」と言わせる改造テクニックや活用方法その他の記事を大募集しています。どしどしタレコミしてくだされ！

　ちょっと良いかもとメモメモ。いえ既に新車納車から１週間にして４００馬力対応の前置きインタークーラーになっているのですが、純正のパイピングが残っていてその部分が弱いんですよね。

　工賃込でこの値段ですか。ジャッキ１箇所で片側２輪持ち上がるタイヤ交換に便利なアイテム（それ副作用だし

　よーし父さんもブースト抜けまくりの車で挑戦しちゃうぞー！あれ！？２２０馬力？エーｗ

　なんでだかフロントの右のスピーカから音が出ない。また配線の接触不良かな？もう良い歳になったオッサンなので６８以外の分解はあまりしないのだけど今日は特別だよ！とか独り言を言っていると変に思われるので黙ってドアの内張りを剥がしてウーハを取り出してテスタを当ててみれば・・・ガーン・・・∞Ω・・・これって・・・orz。

　スピーカのドライブ部がこんなにあからさまに切れたのは車人生初ワラえねー。昔の暴走魂をちょこっと思い出しちゃってカッツィーンと来て直後に思わず気絶。近所の自動後退（オートバックス）と自動波（オートウェーブ）で色々なスピーカの音を物色してはっはーん最近はPIONEERかなー使ってるフィルコンが好みだったのでそれで決定。取り付けも面倒だ３２歳男性独身の大人としてはやっぱ工賃払って若いバイトの兄ちゃんにやってもらわないとね〜と思ったら工賃高いのね〜。でもいいやオラは今日は６８の分解があと２台あるんだと思ったら頼むしか無かった罠。値切りまくってその挙句に支払いはカード２回払い。貧乏ひゃっほい（汗

　結局買ったのは割りと軟弱なカスタムフィットスピーカで PIONEER TS-C017A ってやつ。カーオーディオのスピーカの割りにドンシャリ感が無く、アコースティックな味わい。フロントスピーカは音場作りの決め手なので聞く人の好みによってかなり違ってくると思うので是非視聴してからのご購入を。

　これでやっと安心してAIRの主題歌を永久リピートできますよｗ

　昨夜から降り出した雪が午前中いっぱいは続くとのこと。現在も物凄い勢いで降り続いている。X68K.NETライブカメラ１号も２号もその映像は一面雪の世界。グランパレスの廊下はシャーベット状の雪で滑りやすくなっており大変危険です。玄関をあけた途端に吹き込む雪はまるで吹雪のよう。本物の吹雪はもっと凄いのだろうけれども、雪国の経験は無いので少々ビックリの埼玉人でした。

　公式予選１回目にクラッシュしちゃった琢磨がちょっと心配。予選グリッドはどうなったのかなー。今年もＦ１が開幕してモータースポーツもいよいよシーズンインということで、暑くなる前か後かで僕もサーキット走行したいのですが、ブレーキを交換しないとまた燃えちゃうかなー。

　F1開幕第一戦オーストラリアＧＰはフジテレビ７２１でこの後11時50分から。

＠ うーん:

　ワイパーゴム（ブレード）が磨耗してくると拭き取りが悪くなってきます。この原因はワイパーゴムのガラスとの接触面が傷ついたり角が取れてしまったり、ゴムの柔軟性が失われてしまう等ですが、ワイパーゴムの基材がシリコンゴム系であれば簡単な方法でその寿命を延長することができます。貧乏なラッキョさんにオススメの方法ですｗ

　まず車のワイパーアームからワイパーブレードを取り外します。ワイパーゴムが千切れていたりしないか確認します。この段階で千切れなどが出ていたら流石に交換する他ありません。異常がなければまずは水拭きします。ワイパーゴムのガラスとの接触面を左右から挟むような形でちょっと力を入れて汚れを落とします。大方の汚れが落ちたら今度は目の細かい耐水サンドペーパーに水をつけてさっき水拭きしたのと同じ要領で磨きます。消しゴムのカスのようなものが出ます。削り過ぎないように注意しましょう。この後、ワイパーゴム拭き取り面にエッジができるように耐水ペーパーを水平なところにおいて可能な限り垂直にワイパーゴムを立てて磨きます。この行程が慣れれば慣れるほど新品に近い拭き取り性能が戻ります。

　このようにして僕は同じワイパーゴムを４年ほど使っていますｗビバ貧乏エーｗ

　お待たせしている皆さんすみません！「がんがって」ます！日中は家で作業、夜は湾岸で３００Km/hの300Km/hは妄想ですがｗ

　若い頃とは違って夜に走りまわるような事はもうできないので、夜は早く寝て朝は６時には目を覚ましています。これを維持して頑張れるように努力しますです〜。

　REV SPEEDを買ってみた。なんか内容がドリフト天国に近づいているような。昔はもっと硬派な感じだったような気がしたけども。付録のDVDでNOB谷口さんがドリフトの基本とかを解説してくれたけどその内容はちょうど自分の走り方の逆だなという事で、一面を白煙の海にしてダンロップコーナで散ってしまう愚かなS14の原因が判明というか手遅れｗ

　ボディ下面の補強も当たり前だったり、オイルのAPIグレードもSMとかになっていたり、色々な面でとっても浦島太郎な気分。あ、八潮ファクトリーもボロ小屋から出世してるし〜。

　ちなみに僕は、定常円旋回すらまともにできない感じで、以前行ったジムカーナ走行会では旋回部分から上手く脱出できずに１回余計に回ってグダグダなタイムになったりしましたｗ駄目だこりゃ。

　NTT西日本は、フレッツ回線を利用して携帯電話端末向けコンテンツをパケット通信料無料で利用できる「パケットゼロ」サービスのモニター「パケ代0円モニター」を募集する。パケットゼロは、NTTソルマーレ、コネクトテクノロジーズ、ビー・ユー・ジーの3社が4月18日より提供開始を予定するサービス。Bフレッツやフレッツ・ADSLなどといったアクセス回線と、赤外線通信機能を搭載した携帯電話端末、赤外線通信アダプタ「パケットゼロステーション」を組み合わせて、携帯電話向け一般サイトの閲覧やコンテンツダウンロードができるというもの。同サービス利用時には、ブロードバンド回線を経由するため、携帯電話のパケット通信料は発生しない。

　とのことで、これはとても面白いかも知れない。またNTT西日本からという事になるがNTT東日本でも是非。

　 ほんわかキリン本店さんより

　凄いなぁ、これだけ波長間を詰められるのかぁ。既設の光ファイバの価値がどんどん高まるし、コストダウンにとても有効だよねぇ。「またＮＴＴが開発した波長アレイ導波路格子(AWG)フィルタは、波長分解能が優れているため6.25 GHz間隔の超高密度1000波WDM信号を波長単位に分離することが可能です」任意に必要な波長の取り出し方についても完結していてまさに完成してますなぁ。

　セットトップボックス（STB）はバッファロー製だそうで、4th MEDIAで採用されていたOKI電気製のそれよりも出来が良かったら、「さすがメルコ！」と褒めてあげましょうエーｗというか既存の製品のリンクシアターでしたっけ？そんなに評判悪くないですもんね。メルコも名前が変わって大人になったという事でしょう。バッキャローでしたっけ？アヒャッ

　新型Zで可変幅の大きい新型可変バルタイを排気側にも装備して、割りとうわーすげーと思っていたところ２ｃｈを見ていたらこれですよ。圧縮比まで可変ですよ。日本語カタカナでバリアブルですよ。僕の乗っている車のエンジンも吸気側だけ可変バルタイですがその可変幅は非常に小さく効果はソコソコなんですが、最近の車の可変機構は本当に攻めにいってるというか、僕が若かった頃に夢見ていたような事が具現化しているので羨ましい限り。電動アクチュエータの進化が鍵になっているのかな？ほら、ロボット工学などの応用で。相互に応用しているのでしょうね。あと最近の車は電動パワステとかもいいなぁ。

　そんな日産ですが、それでもいまだにLジェトロでエアフロメータなんだなぁというところは、まぁ手堅いという事なんでしょうかね。僕はエアフロメータはヤフオクで売っちゃいました。

　今週は、かなり深刻な壊れ方をしている電源装置が多いです！X68な大きなお友達のみんな！電源装置は壊れる前にメンテナンスしよう！お兄さんとのお約束だよ！お兄さんとのお約束を守れないお友達はシルビアの助手席に乗ってもらって筑波サーキットで一緒にスピンだよ！エーｗ

　いやぁホンマ、電解液で溶けたパターンと制御できなくなった車は怖いねぃ。

　タコ踊り（車が左右に激しく振られる状態）になった後、勢いよくスピンしだした時、首が弱いのか頭が振られてヘルメットが横のガラスとか天井のフレームとかに当たりまくりなんですけど、僕の頭悪いのはきっとそのせいなんだな。うんうん。

　電源装置の通電チェック時にこのヘルメットを被っているのは君と僕だけの秘密だよ！

　埼玉人ならやっぱり、アライヘルメット。これバイク用なんですけどね。安全マーク入っていてフルフェイスならOKですから！グローブはチューニング業界の団体AMKREADで売ってる安いやつを破けたら捨て破けたら捨て。夏場とかで熱くなったハンドルとシフトレバーを握る時にもこれあるといいよ！グリップが良くなるのでハンドルも軽く感じるよ！

　駄目だ！忙しい眠い大変。電話すると手が進まなくなるので電話でれなーい。とにかく必死です。お察しくださいｗ

　NTT-ATが発表した アレ と比較すると分かりやすいところでは厚みが0.4mmの差という事なのだけど、見た目エレコムのコレは既存のケーブルにアルミテープで補強しただけに見えますね。NTT-ATのと比較するとケーブルの部分はなんとなくモッコリしている気がするし。ただ安いのでそれなりに使いようはあるかなという感じですね。

　Ｂフレッツのマンションタイプ・ニューファミリータイプ・ハイパーファミリータイプ及び、フレッツＡＤＳＬが昨年１２月末までに申し込み本年２月末までに開通した方を対象としてＱＵＯカードがプレゼントされるアンケートキャンペーンが行われるそう。

　さっそく１ヶ月目のアンケートとやらに答えてみたのだけどこれだけでＱＵＯカード３０００円分をくれるらしい。その次の月も３０００円分、さらにその次の月に４０００円分の合計１万円分のＱＵＯカードをプレゼントしてくれるらしい。

　アンケートは質問数がちょっと多くて面倒だけれどもそれだけで数千円分の食い物代になるという事で埼玉県のラッキョ君は必死の形相でした（哀

　しかし毎度毎度こんなコストの掛かることをしているくらいならもっと料金下げたほうがユーザは喜ぶのに、まったくＮＴＴのすることは・・（＾＾；

　ブラザーのHL-5040というプリンタを購入して以来、何度かアンケートに答えてくれという連絡がくるようになった。そのアンケートに答えると５００円分の図書券がもらえるらしい。来月も車の雑誌を何冊か買えそう。これなんかもその分トナーカートリッジの値段下げてくれればなぁと思ったりする。

　印刷の具合とかゴーストスクリプトの関係とか好みがあるかも知れないけれど、結果的に購入金額がグッと安いのはブラザーなのは間違い無いなぁと思ったり（＾＾；消耗品が高いのでドラムまで取り替える時には新型の本体買ってしまうような、みんなそんな感じらしいのですけれども。環境によろしくないなぁ・・・。

　ぷららプラチナクラブのクレジットカードの利用で貯まったポイントをVISAギフトカードに交換できるとの事なのでやってみた。何やら発送費用とかで300ポイントも取られてしまうのがちょっと残念なのだけど、入会時や会員紹介などで手に入ったポイントをギフトカードに交換できるのは嬉しい。

　ギフトカードに交換できるサービスは常に行っている訳ではなく不定期に行われるので注意したい。現在は今月末までが期限なので該当クレジットカードでポイントが貯まっている人は早めに景品交換手続きを行った方が良い。

　ギフトカードへの交換は３３００ポイント〜可能。１ポイント１円換算。一度の交換手続き毎に３００ポイントが必要。詳しくはぷららプラチナクラブのページにて。


　焼肉安楽亭、安楽亭グループの書店・書楽ではギフトカードでのお支払いが可能です。ちなみに僕は安楽亭とは何ら関係が御座いません。が、友人がちょっと関係あってその友人に奢ってもらう為にたまに宣伝しますエーｗバビンチョップ春の安楽亭ディナー２０％割引券プレゼントキャンペーン好評続行中です。驚くなかれ割引券の在庫は数百枚のオーダーです。いやー中の人は必死らしいですｗ

　ネレイドと焼肉の微妙な関係〜アヒャッ

　埼玉でシルビア、１８０ＳＸと言えばヤシオファクトリー。そのヤシオファクトリーで何と、自分と自分の車に合った車高調を探して悩んでいる人向けに、自分の車に車高調を試着させてくれるサービスが開始されたらしい！気になる車高調を実際に試してから購入できるなんて安心・快適！ブラボー！岡ちゃん！これは気になる！永遠にノートパソコン買えないラッキョ君も同じ金額で車高調を買って筑波サーキット２０００で散って一瞬にしてパー作戦だ！ｗいやぁあと５歳若かったら速攻なのになぁ。つか定職についてたらマジ夜中でも八潮に一ッ飛びなのになぁ。もち３６回ローンでｗ

　そんな魂を同じくするＸ６８でSR20DETな皆は密かにヤシオファクトリーにＧｏ！だぜい！

　ギャッフン今も申告書を書き途中。なんか今度からインターネットから申告できるようになったらしいねぇ。税務署から送られてきた封筒を開けてもいなかったから気付かなかったけど次回からはそれで。はぁ紙に書くのめんどくせーでしー。ギャッフン

　さいたま！さいたま！の我家から一番近い超自動後退は戸田かぁ。あーそう言えば通りかかった時に見たことあるような〜。今度行ってみようかな。

　何年交換してなかったかさえも分からないラジエターキャップを点検してみたら、圧力弁のところのゴムがブツブツになっていたので焦った（＾＾；何とか気密は保っていたようだけどその状況を放置するとオーバーヒートに至る危険性があるので、近所のホームセンターでNTK（日本特殊陶業）の純正指定になっている安いラジエターキャップを買って交換した。７００円。もちろんクレジットカード決済。島忠・エッサン各店はクレジットカード決済ができるのが便利便利。交換の目安は１年だそうなのでここにメモｗ来年もこれに交換しよう。僕の車はP539のタイプね。

　インテグラルのノッキングモニターのPOWER LEDがいつの頃からか光らなくなっていた。動作に問題は無いのだけど気持ちが悪いので青LEDに交換した。ノッキングモニターの分解方法は接続コネクタのある部分のバックプレートを精密ドライバーなどを用いて取り外して露出するネジを緩めて前部、スチールのケース部、後ろのプラスチックの部分に分ける。

　中のLSIのパッケージプリントが削られていて驚いた。コピー商品防止の為なんだろうなぁ。

　搭載されているアルミ電解コンデンサは85℃品なので心配な人は交換しよう。僕はOS-CON入れちゃったｗあとケースやネジ止めに使われていたと思しきゴム系接着剤は見事に劣化して役に立っていなかったのでキレイに取り除いて硬化型のシリコンなどで固定する事をオススメします。

　中に多数のVRがありますが触れないように気をつけましょう。ノッキング検出の感度などの調整用だと思われます。

　ちなみに、一緒に写っている部品が６８の電源の部品だと分かった人は通〜ｗ

　商品名変わってるっぽい。勘違いかな？元々ノックメーターだったっけかな。

　↑ちょっと前の記事ですが、いよいよ問題になりはじめたIP電話スパム。通話料が無料なのを悪用して不特定多数にワン切りや留守番メッセージに不愉快な伝言を残すなどの被害が実際に起きているようです。

　僕はこれまでドキュモを使ってきたのですが、つい先日にこれまで貯まったポイントの換金も済ませたのでいよいよドキュモはドナドナしようと思います。SO506iCに機種変更してからまだ一度も音楽再生機能を使っておらずイヤホン端子のカバーすらあけてませんが、助さん角さん、もういいでしょう。ドキュモよさして使えない（使わない）のに毎月4200円は高杉です。

　これは自慢できた事ではありませんが、僕の携帯には決まった人からの電話がたまにしか掛かってきませんが何かｗさびしーｗそもそも携帯イラネーｗ

　段々と陽気が良くなってきてここのところ若干温度が上がるようになってきた。サーバのケースFANは予算の都合でアナクロな手動調整式。なのでわざわざケースの蓋をあけて手でVRをクリクリｗいやーやっぱ自動学習の電子式より手動の巨大なVVCでしょう。金魚鉢VVCはさすがに勘弁ｗ



　そう言うくせ流石に時代には勝てずに僕は昔安く買ったBLITZのSBC i-Dというブーストコントローラを使っています。最近はHKSのEVC4がオススメみたいですね。売値は大体３７０００円くらい？安くなったなぁ。

　石橋タイヤどうしたー！俺のRE-01もグリップしないでし！←それはおまいの使い方が悪い自己注

　今回のと同じようなパターンでもうひとつのタイヤサプライヤーがコケるような事もあるのかな今年は。いやぁやっぱりタイヤは命ですね〜。レース後に赤い車の人がじーっとタイヤを見つめる姿が印象的でした。

　本庄ですか、近いですね〜。僕の車もはやく足を直してサーキット復帰したいです。

　タイヤ偏減り防止用ネガティブキャンバー０度をサーキット走行前に３度に。お金貯めて今年こそＳタイヤデビュー！（妄想）オーリンズ減衰力１６段調整純正形状に見切りをつけて車高調HKSハイパーマックス２（減衰力３０段調整）あたりに。１２万くらいかー安くなったなぁ。ロータはまだ使えそうなのでブレーキパッドをProject μのHC+あたりに。５月までキャンペーン中で安い１台分実売２７０００円くらい。エンジンオイルを去年の１月から交換していないので一度安いHKSのオイルでフラッシングしてからまた新品に交換。ミッション（純正オイル）とデフ（なんだっけ非ニュートン系のやつ）も。

　５０万くらいあれば何とかなりそうだな。

＠ 燃料:

　ライセンス更新期限が近づいていますとしつこくＤＭ送ってくるウザいＳＰＡＭ会社トレンドマイクロ。おまいんトコのウイルスバスター２００４とかウイルスバスター２００５とかは重いし動作に不具合が見つかることが多いし使い物にならないからもう二度と使わないんだやう！と痛く書いてみたりエーｗその詳しい内容はこの日記の過去ログで。

　そんなアンチウイルスバスター派の貴方にお勧めなのがネーミングもこれまた直球であまり有名でもなく大丈夫か？と思ってしまったりもするウイルスキラー！今ならキャンペーン中で購入金額の全額がキャッシュバックされます。ヤマダ電機とかポイント還元などがある店で買うとポイント分のちょっとしたお小遣いをくれる結果になります。キャッシュバック金額は無記名の小為替で送られてくるので現金にするには日中に郵便局に行かなければならない手間はありますが、ウイルスキラーのウイルス対策ソフトとしての動作は十分な機能で動作も軽く、使いやすいパーソナルファイアウォールも付属しており、初心者の方にも手軽に使えます。ウイルスバスターのように導入したＰＣの動作が重くなったり通信速度が低下するようなこともありません。

　別にウイルスキラーの回し者ではないのですが、僕も居間のＰＣとかで使っていて便利なのでお勧めです。


　amazonで買った時には大きいレシートになって指定のハガキに貼り付けられないので封書で送付するとＯＫだそうですよ〜。

　パッケージの箱をあけて中身があまりにも寂しいのには驚かないでくださいね〜。あの箱の大きさはいったいなんなんでしょうね〜ｗ

　家族が居ないので家族割引にもできないし、ドキュモは基本料金をちっとも安くしてくれないのでもう解約！解約！という訳で１年割引を今回限りということで連絡しとかないと違約金取られちゃうしな〜とメモメモ。

　ウイルコムの通話料定額のやつが始るまでは僕は携帯なっすぃんぐになりますが、まぁ基本的に誰からも掛かってこないので心配は無いでしょうという事実がちょっと悲しいですが何かｗ

　県内の６８なシトから依頼されて作ってみたけどケースが付属してないのがちょっと硬派だなぁと思ったガス。手元に何故か大量にあるバスマウスカウント調整ユニットのケースがちょうど良い大きさだったので中身をリュータで削りまくって流用。キレイに収まったうっしっし。でも仕上がりがちょっと硬派ｗ気に入ってもらえると良いのだけども。

　県内のX68な方がご自宅でエステサロンを経営なさっているそうで、同じX68内蔵音源派の僕としては紹介せずにいられない訳で。僕のように豊満過ぎるバディですとちょっともう磨くところも無い感じではありますが、磨けば光り輝く美しい魂がX68の皆さんは是非！

　僕らはNTTとかプロバイダとかが好きなのでその箱で物を送ったりする趣味があるのですが、ケイオプティコムの箱はセンスがイイですね〜。箱ありがとう！＜箱マニア

　米屋さんからまた援助物資がキター！燃えるHUBで有名なプラネックスのFX-05P2とどろソースとPHS洗脳作戦の京ぽんの本ｗ専用液晶保護シールまでつけてもらってこれはもうAH-K3001Vを買わないと駄目ですかの罠？ｗ

　eo64Airもありがとう御座います！とりあえずPCMCIAとか刺さるところが無かったので僕の脳に接続してみましたが就職先じゃない接続先が見つかりませんでした。残念やはりこれはヤフオクで売ってハイオクガソリン代にして大阪まで走るしかないようです。あ、売ってしまったら大阪まで辿り着いてもデバイスが無い訳ですが。

続きはこちら↓：

　トランクのバックランプのあるオーナメントを若い頃にボディ色に塗装したんだけど、変色と色剥がれが酷く、それをみかねたシルビア仲間の人が以前未塗装の同じ部品をくれたのを思い出して交換してみた。ノーマルの頃の見た目が戻ったこれもこれでいいなぁ。

　やはりセッション数によってpingの応答が1000msecとかになっちゃうケーブルネット埼玉はあぼーんですか。やはり一度応答性の良いサービスを利用してしまうと、それ以下のサービスだと不満に感じちゃいますよね。了解、うまいことどうにかするのでmanie宅隣の例のパスタ屋の食い放題ご馳走キボンヌ。

　個人売買のページにx68ちゃんねるの米屋さんからお預かりした品物を追加しました。国内の一般的な小売価格よりも安くお分けできます。他の品物と同梱発送OKです。

　走行距離：83300K エンジンオイル：Castrol Formula RS Heat Protection(SM 10W-50) エンジンオイルエレメント：同時に交換 作業店：Jms122川口店

　インタークーラ後のパイピングのメクラ栓を交換。HKS 840円 KTSファクトリーで購入 自分で交換

　ちょー近所のセルフのJOMOハイオクGP1+はクレジットカード決済で＠120円。でもちょっと離れたとこにあるENEOSハイオクはクレジットカード決済で＠115円。なんで５円も違うのかしらね〜。みんなのトコのガソリンはいくらよ！コメント欄によろ！

　省燃費でハイパワーと謳うENEOSの環境ハイオクでラッキョのボロ車の調子はいったいどうなるでしょうか、レポートはしばしマテ！

　Ｗｅｎｄｙ君へ参考情報。いつも夜中に喰いにいく店員の態度が悪くて安楽亭本部でも頭かかえてるワースト安楽亭-大宮大和田店-の隣のスタンドだよ。

　何気に高速インターネット接続ヲタクであることが判明したmanie氏。今度はKDDIの光プラスを契約してみたらしい。何やら宅急便で大きな箱やら小包やら沢山届いてちょっとビックリ。荷物の内容はVDSLモデム（住友製）、Atermなルータ（NEC製）、デジタルコンテンツ受信用のSTB（松下製）と接続用のケーブルが山のよう（＾＾；各機器のユーザ・パスワードのような設定内容は設定済みだったり自動的にダウンロードしてくれたりで親切なんだけど、VDSLモデム・ルータ・STB各機器と既存の電話機の接続も必要なので様々なケーブルがそれこそスパゲッティのように絡まる絡まる。その接続の手間といったら煩雑そのもの。気の短い人はキレてしまいそうなそんな感じ。

　ちょっと面倒な各機器の接続を完了していざ電源投入！最初はVDSLモデムのトレーニングやルータの設定情報やファームウェアのアップデートなどでしばらく待つ必要がある。その後、デジタルコンテンツ視聴用のSTB（セットトップボックス）の電源を投入すると、こちらも機器の起動やアップデートでしばらく時間が掛かる。初回の起動では約３〜４分必要だった。だが4th MEDIAのOKIさんのSTBと比較すると、初回の起動の後はSTBのコンセントを抜かない限りはリモコンでOFFとしてもスリープとなるようで次回の起動はほとんど待つことなく行われる点が親切。というかこうした配慮は当然とも言える。カモ。次期4th MEDIAのSTBにはその辺も期待したいところ。

　さて各機器も無事に動作したところで早速肝心のインターネット接続の品質はいかほどのものかRBB Todayのブロードバンドスピード測定を行ってみる。もちろんスループットが接続品質の全てを表すものではないけれども一つの尺度としていつも通り計測してみたｗ概ね上り25Mbps下り50Mbpsであった。manie氏はちょっと不満そうだったがVDSLの共有だとこの位でも普通だと思うよ。manie氏は少し前まで何年かＢフレッツベーシックタイプを利用していたからなぁ。ちょっと差を感じてしまうのだろうか。僕としては全く問題無いレベルだと思いました。

　次はデジタルコンテンツVOD、PPV、チャンネルサービスなどの要はネットＴＶですね。そちらもチェック。チャンネルサービスのチャンネル切替速度は4th MEDIAの10倍高速。これはSTBの出来の差でしょうね。松下ひゃっほい。アニマックスとか見てみましたが、元々3Mbps程度の配信チャンネルなので動きの多い画面はブロックノイズ出まくりです。他のチャンネルはきれいに見えるのもありますがやはりビットレートの関係で全体的に画面はザラついた印象があります。でも不快なほどではありませんでした。

　KDDI光プラスのVDSL版を初体験してみたファーストインプレッションとしてはまずまずといったところでした。そんな中でもちょっとビクっとしたのはVDSLの宿命なのか導入宅に複数ある電話のモジュラジャックに接続されていた電話機の線を抜いてみたら見事リンクダウンあれー（＾＾；まぁ次からはもう抜かないし問題無いでしょう。

　以上、KDDI光プラス、現在までのところ中々といった感じです。

　やっと入ったよ（＾＾；BLITZのSBC-iDというのを使っているのですが、GT2835の急激なブーストの立ち上がりと配管にちょっとトラブルがあった関係で今までブースト制御の自動学習機能が上手く働いていませんでした。さっきお客さんの荷物を出しに行った帰りにちょっと踏んでみたら学習が完了して1.20Kの設定で1.27〜1.30くらいで落ち着くようになりました。まぁもうこれでいいかな。ブースト1.40Kとか掛けてもホイルスピンしっぱなしになっちゃうので意味ないし危ないので普通に加速してくれればもういいやと妥協が得意なオッサンになってしまいました（＾＾；

TECHSIDEさんより

　素晴らし・・くない！（汗　これだから、さいたま！さいたま！と喜ばれ全国にファン多数！ワラ　でも割と中の人になってみたかったりして。

　次回が総集編で今回が最終回という事でしたが、見事にゴールという事でおめでとう御座います。晴子さんもお疲れ様でした同じ晴れてる良晴より愛を込めてｗてか何でオイラの名前は晴れとるんだろ。本人もの凄くどんよりなんですけどエーｗ

　TMRさんお疲れ様でした。「いくぜ！」「ザクとは違う」言えて良かったですね。次はガクトの「ジークジオン」をお願いします。ちなみに僕はよくガクトに見間違えられます。ハッ！すみません、妄想でしたｗ

　電話機に関するアンケート謝礼の図書券が送られてきた。そう言えばそんなアンケートに答えたっけ。携帯電話にIP電話機能を付加したものを望むかどうかとか聞かれたような。VoIPアダプタも飽きたので是非次なる駄目機械を！ｗ

　時間が無くて外はもう真っ暗。



　↑が2001年から放置プレイのプラグ。左からシリンダ１番〜。トラストのNGKレーシングプラグPro８番です。焼け方は写真だとフラッシュでカーボンのつき具合が少なく見えるんだけど実際には碍子の全体的に煤けている感じでちょっとカブり気味。この形状で、街乗りをしかもアクセルあまり開けずブースト掛けずにゆっくり走っているとこうなっちゃうのかな。

　電極の磨耗とかは一切無い感じ。電極を傷めないように洗浄すれば再使用OKだと思います。



　うおっ最近のなんちゃってレーシングプラグは端子は金めっきだしネジ部もメッキしてあってとてもキレイばい！ノムケンファンになったとばい！あ、ノムケンなら今はBLITZでしたか！

　という訳で番手は同じだけど電極突出型というか標準の形式に戻してみるテスト。川口にあるKTSファクトリーで購入１個1785円（税込）お手頃なお値段ですばい。ISOタイプ中心電極0.6mmのTRUST/NGKです。ラチェットにプラグソケットをドッキングしてお手軽な方法でプラグ交換。プラグを締める時は手で回せる限りはゆっくり慎重にハンドパワーで。仕上げは1/2〜2/3回転締めかトルクレンチで計りながら規定値で締めてね。ネジ穴をなめてしまわないように注意してね！

　プラグの焼け具合については、その方面の知識と使っているエンジンが普通どの程度なのかを知らないとなかなか判断が難しいものですが、おおまかには下記のURLでお勉強できます！ページ上のほうのロゴの下にある「プラグの選択方法」をクリック！HKSさん素晴らしい！


　最近のエンジンだと昔と違って有鉛ガソリンでは無いのと、アイドリングや通常の街乗り走行などでは理想空燃比に近づける補正を行いますので、プラグはキツネ色ではなく若干白く一見焼けているように見えるのが理想です。上のページにはプラグの活用例などもありますので興味のある方は是非。

　素晴らしい！

　日産車ユーザには嬉しいコンサルトに関する記事や商品のラインナップが充実している。


　北の国からのあのエンジンはこちらの製作だったのか！ますます素晴らしい！

　僕の走り方だと街乗りだと600〜700度くらいなんだよねぇ。やっぱり7番にしといた方が良かったかなぁ。どうしても一発踏んでブースト1.5（汗とかになった時やノッキングやデトネーションで電極融解とかも怖くて８番かなぁと思ってしまうのだけど、そもそも酷いノッキングやデトネーションではプラグが何番だろうと駄目なんだけどもヒー

　まぁ、５０００ｋくらい走ってから焼け具合チェックですねぃ。

　あーでも駄目だなぁ。GT2835なのに純正触媒付だから２次排圧のせいでもしかしたら燃焼温度が上昇するかも知れないんだぁ。やっぱサーキット走ってみないと何とも言えないなぁ。走れる機会があるといいなぁ。

　VoIPアダプタの自動バージョンアップってどうやるんでしたっけ？という時にはVoIPアダプタの使い方ページをどうぞ。→ NTT-VoIPアダプタメモ

　あれ？まだ更新の通知されてないのかな？受話器あげても普通の「ツー」でした。また明日の朝に受話器あげてみますかねｗ

　最近、このサイトに掲載されているＢフレッツに関する記事にある写真について「尋常では考えられないことをしている」とのご指摘がありました。当サイトにはそれを受け止める人によっては一部刺激の強いシーンや表現方法が用いられておりますので、くれぐれもご注意された上でご利用頂けますようにお願いを致します。また、そのご利用につきましては皆様各位のご判断によりそれを行って頂けますようにお願いします。

　当方とNTTとの関係は、料金を誤って２重請求されたり、局舎の設備が不足で不具合が発生したりなどの過去はありましたが、現在においては通常一般的なサービス提供者とその利用者である関係を保っており、NTT東日本発行の冊子「Ｂフレッツガイド」でも２回、ご紹介を頂いております。

　Ｂフレッツガイドに掲載されている記事の内容に関しては当方は一切それに関与できる立場にありません。その記事を読んであたかも当方がNTTを絶賛しているかのように見える場面もあるかも知れませんがそれは様々な方面との関係でそうなる「大人の事情」というものが御座います。当方としてはNTTを過剰に絶賛したり、またその逆に敵視したりなどの極端な方向性を持っている訳でも持ちたい訳でもありませんので、その辺の事情につきましてはお察し頂けますと幸いです。

　ご心配を頂いた方には是非ともご安心頂きたく、これからもよろしくご指導のほどをお願い致します。

　ジツは僕自身とっても普通の人で凡人なので普通にしているとあまりにも普通で面白くなくネタになりません。なので僕は普通では無い感じに憧れを抱いています。普通ならしないだろうなという部分を面白おかしく表現できたら良いなぁ〜と思っています。楽しく感じて頂ければ幸いです。楽しく感じない方は残念ですが当方の芸風は変わりませんのでご容赦ください。よろしくバビンチョ！

　えー。うちの近所にあるアンテナも撤去ですか？

　K取さんのマシンがややちょっと困難な作業なのですが頑張ってます。K取さん見てますか？仕上がるまで僕は寝ないですよ！

　某W君がSUZUKIのカプチーノという車に乗っているのだけど、この車が（も）なかなかの曲者で某シルビアと同じくらいの問題児。そしてそのオーナーも問題児ｗ

　その問題児のオーナーが４年ぶりにプラグ交換してみたらこれですよ。衝撃写真（刺激が強いのでご注意ください）




　プラグはDENSOのOEMのHKS S40i イリジウムレーシングです。

　まず DENSO 独特の U字溝はキレイサッパリ無くなっていて接地側の電極が激しく磨耗しておりギャップで言うと2mmくらいでちょうど元のギャップの２倍まで開いてしまっています。

　またネジ部上の碍子部分ではコロナ汚れが発生しています。これは高速・高負荷時の失火などが原因らしいです。これはプラグギャップが異常な程開いてしまってから発生したのでしょうか？

　これは大変危険な状態です。４年間の放置プレイとはいえ、ここまでの磨耗は僕としては初めて目にしました。高回転型エンジンのバイクかよほどのチューニングエンジンか８気筒以上の多気筒エンジンでなければ本でもこんなのを目にした事はありませんでした。

　作業を行った店員さんもとても驚いていたそうです。

　僕もこの結果には大変な衝撃を受けました。DENSOのイリジウムは点火性は良いけれども耐久性の面でチューニングしたエンジンには向きにくいとは聞いていましたが、某W君のカプチーノは仮にもノーマルエンジンです。４年間という使用期間はありますが、同じ使用期間でもきっとプラチナ（白金）プラグならばまったく問題なかったであろう状況でイリジウムプラグのこれはちょっと怖いですね。

　今回の教訓で僕もこまめにチェックするようにしまっす。

　そして中心電極にイリジウムを使いつつ、接地電極にもプラチナチップを貼り付けた長寿命版のプラグもあるそうです。こちらはDENSO系ではTOUGHシリーズ、NGK系ではイリジウムMAXシリーズと言うそうです。次はそれにしようかなぁ。

　というか一応はタービン交換のチューニング車乗りなんだからプラグくらいはこまめにチェックしなさいと自分に言い聞かせてみたりも。（＾＾；

　考えてみたらこれまで接地極がプラチナのものしか長期間使用したことなかったなぁ。勉強になりました〜。